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五一原計劃去從西安出發到合陽韓城一線旅游，但臨行前有人退出行程，計劃流產。甚是郁悶！
五月五日，早上九點起床，老婆已經去上班，一個人在家里實在無聊。打開電腦，查看電子地圖，看著原先預定的路線，再一次有了強烈得出行愿望。一個人跑得太遠也不太可能，便確定從西安經興平，過馬嵬坡楊貴妃墓，到武功，從周至返回。其實也沒有什么目的，就是想出來爽爽車！
11點整下樓，熱車，出發。早飯還沒有吃，在門口小店要了一碗麻辣粉，十個水煎包。用完看看表，11：15。到未央路十字將計程表清零，到了三橋車留村口的加油站加了20塊錢的油，93號3.80元，好像比市區便宜一毛錢。再次看表，11：30分，正式上路。
昨夜的大雨洗掉了空氣中的灰塵，空氣質量還不錯。但風很大，多少影響的行車的速度。20分鐘后到達咸陽三號橋，從收費站旁邊的自行車道穿過，省掉了過橋費。穿過咸陽西郊，繼續前行，12：15便到了茂陵。

（遠處的土包就是茂陵）

（遠眺茂陵）
看看計程表，其實西安到茂陵也只有30公里，用時45分鐘。
繼續前行到達興平順著路標向武功方向前進，以為會經過馬嵬坡。但前路越來越窄，感覺方向也不大對。便停車問過路的老農。原來我走的是興平到武功的路，不經過馬嵬坡。這條路叫西寶中線，要過馬嵬坡要走興平到扶風方向的西寶北線。于是順著老農的指點，穿過田間小路奔北線而去。從長寧鎮的西邊上西寶北線，繼續西行，不久便到了馬嵬鎮，過馬嵬鎮便到了馬嵬坡的楊貴妃墓。看看時間，13：15。因為對后面的路程耗時多少心里沒底，也沒有敢多作停留便繼續趕路。（楊貴妃墓的門票15元，但好像沒有什么人進去參觀）

里程表顯示，西安到馬嵬坡60公里。
過馬嵬坡經長寧鎮便到了貞元鎮，這里可西到扶風，南到武功縣。按照原定的計劃，往南到武功縣。約半小時后14：00就到了武功縣。武功縣城比想象中破舊一些。

（在武功縣火車站廣場）
里程表顯示西安到武功100公里
出武功縣城繼續前行約20公里14：30到周至縣城。總體感覺周至縣城比武功縣城要好一些。原想從周至往南到馬召走環山公路回西安，但想到要繞很多路，便改變路線走西寶南線回西安。
從西安到周至120公里。

（周至縣城的塔）
從周至縣城往東，奔西安方向。看到路牌指示到西安76公里。從縣城到北司竹鎮的路還都不錯，時速保持在60公里左右。但到了終南鎮，路況急劇惡化，路面坑坑洼洼，灰塵滿天。還時不時的有施工路段。在路邊問了一下施工人員，說是西寶南線周至境內都在修路，就是到了戶縣境內也好不到哪里去。于是決定還是得上環山路。據施工人員說從這里上環山路要大概10公里。但我看來山就在眼前，最多5公里吧！
沿著鄉村公路南下，不一會來到集賢鎮。時間已經到15：30，從早上11：00吃早飯到現在還未進食，已有嚴重的饑餓感。在小鎮上來回轉了兩遍也沒發現有什么可吃的。就隨便要了份涼皮，大份兩塊。可能是真的餓了，感覺味道還不錯。吃過飯繼續向南，上了環山公路。


（上環山路前）



（環山路上狂奔后）
環山路路況確實不錯，一上去就以80公里的時速巡航。要知道哥們的車子買回來后最高紀錄也就是在北二環上瞬時達到85公里數秒鐘。不是車子不行，而是膽量有限。后來在西灃路上跑過幾次，每次時速已超過75公里車子聲音就有些變，有點抖。我以為是再也加不上去了，還到維修部調過幾次。但調完后也沒有什么大的改變，還是75公里時有些變化。后來干脆放棄了，想著安全第一，再說在市區哪有機會跑那么快！據有些高手說，可能是車子的共振點，繼續加速就沒有了。今天這么一跑好像真的驗證了這一說法，不管車子加速還是減速，在75公里時速時都有一些小的震動和聲音的異常。
GS125在80公里連續行駛時那個聲音真叫一個爽呀！繼續前行，放眼望去，路上無車無人，此時不試試車子急速更待何時？繼續加油，低頭，很快車速上到100公里，轉速表9500轉。其實油門還有很大余量，但本人天生膽小，加之本身風就很大，到達100公里時速數秒后就收了油門。繼續80公里前行！據此看來，GS125的極速到110公里應該問題不大。
當然這和環山路的路況也有很大關系，據說有高手曾在在這條路上用隼跑出290公里的時速。應該是真的！
狂奔大約20公里的樣子，看到了往大王鎮方向的路標，想著要從西邊回西岸，就下了環山路，向大王方向進發。此時時間16:15,g已行駛170公里。


（下環山路）
下環山路到大王鎮，路況不錯。時速60，過大王上西寶南線，局部路段在修路，速度下降。經馬王鎮、王寺鎮又跑了40公里回到西安。時間17：00，總里程210公里。

感想：總體感覺GS125還是可以用來跑長途的。初次跑這么長的路程，總體感覺身體無明顯的疲憊感，車子也一樣。半天時間跑了200公里，日后跑長途，我想每天300到400公里總能跑到吧。節后一定利用雙休日跑一次合陽韓城一線。