河北井陘秦皇古道的車轍寬度140厘米不允許輪距203厘米的辒辌車從此通過。
盡管中央一直不同意但是仍然還有不少人竭力主張發掘秦始皇的驪山墓�！吧厦妗钡木袷呛芏啾Ｗo技術並沒有完全過關盲目地發掘不可能達到妥善保護文物的目的；而“下面”的觀點是只有挖出文物才能最有效地保護地下的古代珍寶。這“挖與不挖”的問題已經爭論了幾十年以前召開全國人大會議期間要求發掘驪山墓的“提案”也很多可惜沒有被積極地采納�，F在還有這么多人出來贊同立即發掘無非是想再造點聲勢期待“上面”能夠“松口”否則去費那么多“口舌”干什么？大家發表意見當然是可以的但千萬不要把它當作一種輿論壓力不要以為一旦擁有輿論多數就能解決一切問題。況且當前又不是搞“全民公決”即使爭取到輿論的“支持”也是一點實際意義都沒有的。
應該說人們對于驪山墓的了解和認識還是相當模糊、相當不準確。很多的歷史學家、考古學家更不用說是一般的人們都是以有限的史料記載作為自己判斷的依據。由于《史記》上有“始皇初即位就開始修陵墓”的記載人們就從不懷疑秦始皇耗用三十七年時間為自己修建陵墓的真實性。但是真實的歷史卻完全不是這樣的因為秦始皇即位之時首先要修的是才去世的父親---秦莊襄王陵還要修去世不到三年的祖父---秦孝文王陵和比祖父早死三天的尊祖父---秦昭王陵。這才是秦始皇當務之急的陵墓工程。世上哪里會有一個人置先祖的陵墓不顧而去大規模為自己預修陵墓的。從《史記·正義》上記載的“茅焦說太后”的這一個故事當中人們可以知道秦始皇也是一個非常尊敬自己先祖的孝子賢孫啊！
有人會反駁說驪山墓封土的汞“異�！辈痪妥C明了《史記》“以水銀為江河大海”的記載是非�？煽康膯�？當然如果他們首先能夠做到：排除陜西縫紉機廠含汞廢水廢氣的影響；排除當地農業生產之中使用過含汞的農藥；排除驪山開山中使用過含汞的起爆劑；並且能提供當地存在由汞污染引起的病史資料的話這種說法是可以成立的。另外封土頂端有一個點的汞含量1440ppb若以它為基準點向下直達墓底每隔10米取出土樣分別測出含汞數值如果在這個垂直方向上各個點的汞含量從墓底到封土的基準點“從下到上”呈現出逐漸遞減的趨勢這就說明汞異常的主要根源確實存在于地宮深處。二十年前學術討論會上已經有人正式提出了以上質疑但是西安方面一直沒有對此做出任何回答。
曾經有一位學者提出在秦始皇的地宮深處存在著13000多噸水銀而且它還在不斷流動著。在他的眼里地宮中有一部世界上獨一無二的“永動機”。存在這種“永動機”的說法是否符合科學法則人們可以評論。而對這13000多噸水銀的來源人們還是有很多的疑問因為直到目前為止我國用現代化設備生產的汞每年也只有900多噸。秦始皇時期以出產水銀著稱的“巴寡婦”所在的四川涪陵汞礦直到明清兩代進貢朝廷的汞每年也只有300多斤。要在驪山墓中灌進13000噸水銀按明清數量估算得讓四川的這個“寡婦”生產九萬年才滿足這個產量。要知道如果幾十米深的地宮有13000多噸水銀可視它為特大汞礦那么在封土堆表面形成“污染圈”的汞含量就可能要達到15000～20000ppb的超常、超高值。
真實的大山、大海是搬不進陵墓中去的所以司馬遷在《史記》里描述的“上具天文下具地理以水銀為江河大海”其實都是一些小小的比例模型而已�！妒霎愑洝分械摹棒敯嘁允癁橛砭胖迗D”《后漢書"馬援傳》中的“聚米為山指畫地形”《廣博物志》中的“始皇元年騫霄國獻刻玉善畫工名裔以指畫地畫以四瀆、五嶽、列國之圖”等說的都是制作“四瀆、五嶽”的立體模型。既然是微縮的模型江河就不是真的江河大海就不是真的大海但聰明的工匠在有限的空間內要使江河形象逼真在相應部位上涂一層銀粉、或者涂一層水銀都是可能的。這種模型制作技巧這種用涂銀粉、涂水銀去表示“水面”的方法凡是當年在西安建筑工程學院建筑系模型廠里待過的師生們那是人人都會掌握的。
秦始皇死葬河北又是什么意思呢？原來秦始皇三十七年十月起進行第五次大巡遊他出武關、去云夢到零陵、下同安、臨浙江、過潤州、上瑯邪、至德州的平原津得病當年七月在邢臺的沙丘宮去世。這十個月的時間行程約一萬五千公里平均每天行進五十公里。按常理他的靈柩應當向南取道洛陽經崤函古道直接返回咸陽。可是這條四百八十里長的道路非常的狹窄“車不方軌馬不並列”地上車轍寬度只有106厘米根本不能通行四馬駕嘆的、車輪輪距為203厘米的“辒輬車”。《史記》里說：秦始皇的靈柩車是從邢臺向北經井陘、進太原、入雁門、過云中抵包頭然后沿著“直道”回到咸陽。這一路的行程大約二千五百多公里以每天五十公里的速度去計算也需要超過五十天時間。
秦始皇去世后是“秘不發喪”的只有李斯、趙高五、六個近臣知道內情對外絕對封鎖消息。秦始皇雖然己死但原有的行程不變前進的速度不變百官的奏事不變死的痕跡一點都沒有顯露出來一句話：當時並沒有進行公開的“治喪”。人們要知道七、八月的河北、山西、內蒙、陜西是酷熱難熬的地區把秦始皇“悶”在辒輬車之中“悶”他一、兩個月會產生一種什么樣的慘狀呢？《史記"齊太公世家》記載：“桓公尸在床上六十七日尸蟲出于戶�！比怂乐笙募静弧斑^三”冬季不“過七”不然就會迅速變臭、腐爛開始以“鮑魚臭”還能遮蓋一陣等到車隊千里迢迢繞道返回秦都除了尸蟲和一堆白骨之外還能留下什么？所以真正能夠入葬到驪山墓中去的只能是他的一堆衣冠了。
有一些考古學家說二號銅車馬中“安車”的原型可以改做靈車使用。根據相關資料可知二號車的車輿可分為前、后兩室前室為御手使用只有后室才能安放棺木。而后室的尺寸寬78厘米、長88厘米放大一倍之后的尺寸是寬156厘米、長176厘米。有人說秦始皇的身高在190厘米以上又根據戰國時期棺槨的等級標準秦始皇的外棺尺寸長320厘米、寬210厘米、高219厘米；內棺尺寸長250厘米、寬127厘米、高132厘米。大家看到了嗎？秦始皇的安車出巡時坐一坐問題不是很大但去世之后要作為靈車使用就不可能了因為不管怎么“擺”車上是放不進那特大棺木的。在死訊“秘而不宣”的詭詐時刻公開去改裝“安車”或者從外地調運特制棺木、抬運棺木的可能性根本是不存在的。
即使真的將秦始皇的棺木塞進這種“安車”之上又能出得了河北的省界嗎？《史記》說井陘是秦始皇唯一的歸途通道。那么井陘古道又是一種什么情況呢？井陘關隘是從整塊巖石中開鑿出來的至今留下來的深深車轍讓人感到歷史車輪的“威力”所在。這里的車轍寬度只有140厘米只能通行秦統一六國並實行“車同軌”之后的車輛。輪距為203厘米的“安車”、或者“辒辌車”是根本不能從此通過的因為兩邊隆起的巖石完全吞噬了車輪向外滑動的任何空間不沿著特定車轍行進的車那是“寸步難移”的這就是車轍的不可抗拒性。井陘和其它直通山西的七大關隘一樣都是“車不方軌、馬不並轡”四馬並駕的“辒辌車”除非它能夠“蹦”過去“飛”過去否則誰都別想“跳”得出河北的大圈圈。
有人說既然車不能通、馬不能行那么大家將棺木裝上“辒辌車”之后再整體抬過各個關口、狹路不就完事了嗎？說到抬棺行進就牽涉到棺木的重量看人們有沒有辦法抬得動它。漢代人王符在其《潛夫論"浮侈篇》上告訴世人：“京師貴戚必欲江南檽梓豫章楩柟……工匠雕治積累日月計一棺之成功將千萬夫既具終用重且萬斤非大眾不能舉非大車不能輓東至樂浪西至燉煌萬里之中相競用之�！贝褥笕朐崆鍠|陵一百二十公里的平坦路一百人抬棺整整走了五天。讓一百人抬著秦始皇萬斤重的棺木經過井陘關、雁門關等千里的絕險地帶不用說是路太窄眾人無立足之處關鍵的還在于這一種“大動干戈”的舉動是要完全暴露出“治喪”行徑的因而也是絕對不可取的。
人抬不動車拉不走天氣又熱在這種情況之下唯一可行的解決辦法是就近尋找一個“合適”的地方盡快將秦始皇的尸體進行秘密地埋葬然后再按原定的計劃繼續慢慢地行進趕在返回咸陽的前夕正式地發布死訊然后調集全國人力緊急修建驪山墓。沛縣的劉邦、六安的英布都是這時帶領民工奔赴驪山的。在這里人們開挖豎穴造“黃腸題湊”備足衣冠、裝進主棺放好陪葬品搬來宮殿模型周邊塑成沙盤。最后蓋上棚木進行復土筑起高大的墳丘�？墒怯姓l知道地宮里躺著的是一個假“秦始皇”是個衣冠楚楚的“象人”！至于地面上的工程如朝宮、寢殿、以及內城、外城等可以慢慢地進行。可惜的是在地面工程大部分沒有完工時秦末農民起義的大軍已經到達了戲水河畔。
秦始皇真正的入葬地肯定在河北省井陘附近的某個地方。從很多的跡象來看有那么一座山秦始皇生前去過兩次此山的外形酷似驪山當年山上還一直駐有秦軍這里的風水絕佳背山面水環境僻靜建筑所需材料能就地取得所以完全具備緊急、隱蔽、快速施工的各種條件。所謂的“快速施工”指的就是熱浪滾滾條件下的“快速下葬”由于要造成秦始皇未死的假象以給他人名義“治喪”的可能是存在的。這里不會按照帝王的規格、帝王的葬式而去“大興土木”的也不會堆起高大墳丘。這個陵墓可能有的工程量是：在大山凹穴處開挖不長的水平隧洞運進趕制的棺木封死入口之后山上駐軍奉命扔下大量土石使墓室融進山體之中。當然一些直接知情的工匠就難免都被統統生埋在這個隧洞里。
這一個並不正規、並不符合帝王禮制的陵墓不可能耗用多長的建造時間。因為長時間的、大規模的、高等級的陵墓工程肯定是要泄露“天機”的。經過周密謀劃或許留下個別大臣授權督辦而真正的巡游隊伍早就在那一位“秦始皇帝”的率領下繼續朝著北方的邊陲地區“視察”去了！據河北來到南京的兩位先生介紹有人在當地發現一些屬于秦代內廷使用的器物。如果后者能夠得到進一步地確認。那么就可以得出這樣的結論：在那一座山的山洞里面極有可能像西漢劉勝墓那樣埋葬著一個兩千多年來不為世人知曉的秦始皇帝。其實這一種葬法是解決當時各種矛盾的最佳方案：它既做到了秘密“治喪”又保全了秦始皇尸首不致腐敗更使秦始皇的葬地不致受到后人“騷擾”這是一舉幾得的“好事”！
那么多的人不斷地要求發掘驪山底下的那座秦始皇陵以為在那個封土底下肯定會有一個無比神秘、無比龐大、無比宏偉的地下宮殿。然而這都是一種出自文人的“虛幻構想”在一本叫做《長安史跡考》的書上就明確指出：以往史書對于封土下這座“地宮”的描寫或失之夸張或逞以想象此種發泄于紙面者乃是文人的癖習。顧頡剛先生也說過：上古的史料最麻煩的是夾雜的傳說成份太多現在的很多古書是漢代人編寫這些東西分明是被人捏造的假歷史。惠煥章、張勁輝在《陜西歷史百謎》中也說：《史記》因成書較早留傳至今早已經不是當年司馬遷手書的原本�！稘h書"楊終傳》云‘楊終受詔刪《太史公書》為十萬言’。因此很多人以《史記》去推斷“未知”的歷史很難說是可靠的！
實際上有關驪山墓的研究主體必須是建筑學家和建筑技術史學家才對因為任何陵墓工程的屬性原本就應該歸類于建筑科學范疇。驪山墓“地宮”的建造到底有什么樣的建筑內函包括它的建筑布局、建筑材料、建筑結構、建筑構造、建筑施工等問題由于專業知識的局限讓考古學家、歷史學家、遙感學家去搞清楚這是不可能的。在這些最基本的問題沒有來得及完全“摸”清之前一定要盲目地去挖掘不出大問題才怪呢？如果驪山墓被打開之后真的是一具空棺和一個“假人”豈不要讓天下的人痛感這個玩笑開得實在太大！歷史竟然被人戲弄了兩千多年。但平心而論真正弄虛作假的是李斯和趙高。“過去”的不要爭、不要怪了吧！現在重要的是：看今后怎么辦？怎么面對河北的那座“秦始皇陵”！
